Colombia - Evaluación de operaciones y resultados de la política para la modernización del sector transporte automotor de carga

La política para la modernización del sector transporte automotor de carga fue enunciada mediante el CONPES 3963 de 2019 estableciendo para ella tres objetivos específicos:

· Promover la desintegración de los vehículos de transporte de carga antiguos con PBV superior a 10,5 toneladas, para reducir el envejecimiento de la edad del parque automotor de carga.

· Promover la entrada de nuevas tecnologías de los vehículos de transporte de carga al país para brindar mayores eficiencias operativas y menor contaminación ambiental.

· Flexibilizar el proceso de habilitación de PPVTC como empresas de transporte para mejorar sus condiciones socioeconómicas y promover su acceso a líneas de financiación para vehículos de carga

El DNP contrató con la UT Econometría - SEI el realizar la evaluación de operaciones y resultados de esta Política, para lo cual se diseñó esta operación estadística que consulta a tres tipos de actores:

1. Propietarios de vehículos de transporte de carga que han presentado solicitud para ser incluidos en el programa de modernización. A quienes se les consultan datos de operación del vehículo (ingresos y gastos), acceso a crédito para modernización del vehículo, percepción sobre la facilidad de vinculación al programa de modernización y sobre los tiempos y requisitos de este, y principales barreras para la habilitación de pequeños propietarios como empresas de transporte.

2. Propietarios de vehículos de transporte de carga que no han presentado. A quienes se les consulta sobre su conocimiento del programa de desintegración, la operación de su vehículo (ingresos y gastos), intención de reposición, acceso a crédito y principales barreras para la habilitación de pequeños propietarios como empresas de transporte.

3. Empresas de transporte de carga. A quienes se les consultan sobre su conocimiento del programa de desintegración, la importancia de la Política para la empresa y su percepción sobre la facilidad de vinculación al programa de desintegración y sobre los tiempos y requisitos de este.

a) Unidad de observación: es aquella unidad de la que se reciben los datos y se compilan estadísticas.

Existieron tres unidades de observación:

Población 1: Propietarios que han presentado solicitudes al Programa de Modernización Vehicular

Población 2: Pequeños propietarios de vehículos de transporte de carga (propietarios que tienen entre 1 y 3 vehículos

Población 3: Empresas transportadoras de carga, de acuerdo con la información de la base de datos del RNET

b) Unidad de análisis: corresponde a la entidad objeto de estudio en una medición y sobre la que se presentan las conclusiones de la operación estadística. La operación estadística puede tener varias unidades de análisis.

Existieron tres unidades de análisis:

Población 1: Propietarios que han presentado solicitudes al Programa de Modernización Vehicular

Población 2: Pequeños propietarios de vehículos de transporte de carga (propietarios que tienen entre 1 y 3 vehículos

Población 3: Empresas transportadoras de carga, de acuerdo con la información de la base de datos del RNET

c) Unidad muestral: describe y define el elemento o conjunto de elementos a seleccionar en la muestra. Sólo aplica para operaciones estadísticas por muestreo.

Existieron tres poblaciones, en cada una solo existió una unidad de muestreo:

Población 1: Propietarios que han presentado solicitudes al Programa de Modernización Vehicular

Población 2: Pequeños propietarios de vehículos de transporte de carga (propietarios que tienen entre 1 y 3 vehículos

Población 3: Empresas transportadoras de carga, de acuerdo con la información de la base de datos del RNET